都筑区・緑区からみずほ銀行の店舗無くなる！

銀行店舗の削減方針によって、鴨居のみずほ銀行がなくなり、センター南のみずほ銀行もなくなり、あざみ野支店や新横浜支店に統合されて、代替のATM店舗は、紙幣のみの扱いが多くなり、三菱UFJ銀行に比べて使い勝手が悪くなっています。かつては、市が尾駅前にもみずほ銀行がありましたが先陣を切ってあざみ野支店に統合されていきました。

3月16日（土）のダイヤ改正で、124系統（センター南〜緑車庫）のバス、終日「都筑ふれあいの丘駅」停車へ

これまで、124系統（センター南〜緑車庫（一部、笹山団地中央行））のバスが、終日「都筑ふれあいの丘駅」停車になりました。これまでは、昼間の時間だけに限られていたものが通勤時間帯にもふれあいの丘駅停車となり、センター南へは、時間がかかることになり、便利になったのかどうかは判断の分かれるところです。

あざみ野からの延伸の次は、日吉から鶴見？

鉄道空白地帯解消という意味では、臨港バスと市営バスで１８０本近くが走る鶴見から日吉・綱島方面のグリーンライン延伸も望まれています。中山から白山（二俣川）方面以上に新百合ヶ丘延伸のあとの候補として期待されているようです。高速道路の環状化も北西線完成後には、望まれるでしょうが、ここは環境に優しい鉄道の環状化に期待したものです。ただし、ここでも川崎市との路線問題が生じそうで、３ルートの候補が挙がっているようです。

横浜国際プールにて横浜ビー・コルセアーズのバスケを見てきました！

なかなか行く機会がなく、バスケットの臨場感を味わうことが出来ませんでしたが、今日、やっと横浜国際プールの横浜ビー・コルセアーズと名古屋ダイヤモンドドルフィンズの試合を見てきました。圧倒的なホームゲームの中、昨日に続いて負けそうな場面もありましたが、最終的には勝利で終わったようです。なかなか実力が発揮できない横浜ビー・コルセアーズ、優勝までは願いませんので、最下位争いだけはしおてもらいたくないものです。

いよいよ横浜市営地下鉄3号線 あざみ野から新百合ヶ丘へ延伸を事業化！

横浜市と川崎市は、市営地下鉄3号線（ブルーライン）をあざみ野駅から新百合ヶ丘駅へ延伸する方向で大筋合意し、この1月下旬にも共同会見する見通しとの記事が神奈川新聞元日の紙面に。延伸区間はほぼ６ｋｍで、あざみ野〜新百合ヶ丘間に4駅設置する予定で、あざみ野駅と市境の中間地点と市境（すすき野付近）に、川崎側は新百合ヶ丘と中間点で、川崎側は3ルートから比較検討する模様。概算工事費は、1700億円で2030年頃の開業予定とのこと。新百合ヶ丘（小田急）方面から新横浜へは、1本で行けるようになり、相鉄・東急の新横浜線と相まって新横浜がますますターミナル化していくことになりそうです。

成田空港へのバス便は早朝2便のみに！

先日、ニュージーランドへ行くため、成田空港に向かおうとして成田空港への中山・センター南からバス便を調べてみると、早朝の2便だけになっており、お昼以降の出発便には対応できていないことがわかり、武蔵小杉からエキスプレスにて成田空港へ。開設当初は、数便あり、成田からの帰りが使えない程度だったのに対して、帰り便も2便になり、タイミングが良くないととても使えない状態へ。自分も含めて、バス便の利用者が少なく、高速代も出ない日が続いていたようにも見受けられます。なくなることがないように、利用率向上につなげたいものです。

グリーンラインに特別車両！

グリーンラインは、この3月25日で10周年を迎えますが、横浜市電を模した記念の特別車両が、走っています。レトロな感じの車両。まさか落書きが合ったからではないのでしょうが、あまり宣伝されていないようですが。。

グリーンラインは、３月１７日にダイヤ改正！

横浜市営地下鉄グリーンラインは、いよいよ３月１７日にダイヤ改正。混雑緩和を目的に朝夕と深夜にそれぞれ１本増発の上に、日中時間に１時間あたり８本の運行と便利に。６両化も２０２２年までに行うようで、少しずつではありますが前進しているようです。

そろそろ常設の献血センターの設置を！

週末、センター北やセンター南の駅前広場周辺では、献血車を見ることが少なくありません。区内でも平均年齢1，2位をキープする港北ニュータウンを中心とする都筑区。そろそろ常設の献血センターの設置を考えてもいい頃ではないでしょうか？神奈川全体でも数カ所、横浜市内でも少ない献血場所、結構需要はあると思います。。。

グリーンラインの混み方もいよいよ限界？

朝夕、通勤をされていない方はわからないかもしれませんが、日吉駅8時頃、19時頃の東横線あるいは目黒線からの乗り換えへ向かうグリーンラインは、高田町あるいは日吉本町から２００％近い混みようで、積み残しも出るような状態に。開業当初は、大丈夫かなと思った乗車率も土日の移動を含めてそこそこには。。。。早く6両化あるいは編成を増やしての増発が望まれるところです。

2017川和町駅（桜と菜の花）

３月のはじめから菜の花が咲き始め、川和町駅の名所にもなりつつある駅前周辺の菜の花と桜のコラボ、そろそろ最盛期を迎えつつありますが、菜の花が荒らされていく面積も増えています。

2017京セラの桜（見花山）

今年の花見シーズンの週末は、先週・今週とも雨模様。そろそろ花吹雪になってきてしまっています。ここ、京セラにも梅ばかりでなく桜も咲いています。川和台から川和町への道すがらの桜もどうぞ。

＜京セラの桜＞




＜川和町への道すがらの桜＞

ブルーライン、３月４日（土）ダイヤ改正！

年度末の３月、ダイヤ改正のシーズンがやってきました。ブルーラインは、昨年から始めた快速列車を土休日、増発し２０時３０分台まで快速運転するようです。累積赤字はともかく、単年度黒字になってきた市営地下鉄、魅力的なダイヤに近ずいていってもらいたいものです。

グリーンラインもそろそろ六両化が必要！

市議会でも取り上げられたように、朝8時頃の日吉本町から日吉間は乗車率１７０％にもなり、グリーンラインの1両目・4両目に階段・エスカレーターがどの駅も集中する構造のため、都内有数のターミナル駅並みの混みよう。普段、休日や昼間にしか乗らない人には、なかなか理解してもらえそうにありませんが、リニアモーターカーの小さな車両と相まって日吉駅の乗降口は朝方、大渋滞に。各駅とも、六両化がすぐにでもできる構造にしてあり、あとは車両の増設と各駅の改良工事だけ。すぐには無理でも、そろそろ検討の時期では。

大みそか、市営地下鉄は終夜運転

初詣・初日の出のお出かけ対策に、今年の市営地下鉄は終夜運転のようです。１時間に１〜２，３本程度ですが、時間をあらかじめ見ておけばなんとかなるもの、横浜交通局もなかなかやりますね。

今日は富士山がしっかり見えました。しかしながら。。。。。。

冬になると富士山の姿がしっかり見えるようになり、港北ニュータウンにも数多くのスポットがあります。ここ川和台からもよく見えるのですが、行く手を阻むものは電線。ヨーロッパでは、ほとんどの都市が電線地中化を果たしているものの、戦後日本の復興のためには景観などお構いなしに道路・住宅の整備を。幹線道路については、地中化がされつつつあるものの一歩入り込めば、当然のように電柱と電線が。富士山のズームでの写真にもお邪魔してしまう始末。小池都知事は、無電柱化プロジェクトを立ち上げて、震災対応として早々に取り掛かる予定のようです。







＜川和町駅からも＞

横浜ビー・コルセアーズ、開幕戦飾れず！

華々しく開幕したバスケットのBリーグ。横浜国際水泳競技場をメインアリーナとして使う横浜のバスケットチーム「横浜ビー・コルセアーズ横浜文化体育館にて開幕戦２試合を行ったが、開幕戦を飾れず２連敗。地元のプロバスケットチーム、応援していきたいものです。

都筑区民まつりと緑区民まつり

すっかりと秋らしくなり、秋祭りのシーズンとなってきました。11月３日にはセンター南とセンター北＆みなきたウォークにて都筑区民まつりが、１０月１６日には、県民四季の森公園で緑区民まつりが開催されるようです。

港北ニュータウンの夏祭りも、今月いっぱい！

新旧住民が入り混じっている港北ニュータウンでは、各自治体ごとに夏祭りが盛んに行われ、先週末８月２０日・２１日は見花山地区かりん公演で夏祭り、今週２７日（土）は、川和台の夏祭りがもみじ公園で開催されます。夏の思い出に、ご参加されてはいかがですか？

新緑のすがすがしい季節になってきました！

桜のシーズンも終わり、花粉の季節もそろそろ終盤を迎えそうなこの時期、港北ニュータウンでは、新緑が目に眩しい季節となってきました。ここ洗足学園大学跡地に建ったマンションと東京横浜ドイツ学園の間の緑道の木立も色鮮やかになってきました。