セン南・川和・鴨居開発ものがたり

鉄道空白地帯解消という意味では、臨港バスと市営バスで１８０本近くが走る鶴見から日吉・綱島方面のグリーンライン延伸も望まれています。中山から白山（二俣川）方面以上に新百合ヶ丘延伸のあとの候補として期待されているようです。高速道路の環状化も北西線完成後には、望まれるでしょうが、ここは環境に優しい鉄道の環状化に期待したものです。ただし、ここでも川崎市との路線問題が生じそうで、３ルートの候補が挙がっているようです。

港北区と並んで、青葉区・都筑区を生んできた緑区も今では、横浜線沿線を主とする４区の中では一番少ない人口をかかえる区ですが、この１０月に５０周年を迎えるようです。中山駅南口が再開発され、ターミナル駅として発展し、横浜沿線も新横浜・橋本駅をかかえた新時代にふさわしい沿線になっていってもらいたいものです。

歴博通りからららぽーと方面へ行く中原街道沿いにドミトリー形式の福祉施設が建設されるようです。道路が整備され、街道沿いに店舗が併設されていくのが理想ですが、この付近は幼稚園の増設や老人ホームの増改築、ガソリンスタンドの廃業後のコンビニ化などですが、何はともあれ、新しい建設物が出来て、街が整っていくのもいいものです。

＜（仮称）ドミトリー池辺＞
　場所：都筑区池辺町字堂之前２１８２−１，２１８２−７
　敷地面積：３７８ｍ２
　延べ面積：７８２ｍ２
　戸数：２４戸
　構造：ＲＣ造、４階建て
　着工：2019年4月１日
　竣工：2019年12月末日

なかなか行く機会がなく、バスケットの臨場感を味わうことが出来ませんでしたが、今日、やっと横浜国際プールの横浜ビー・コルセアーズと名古屋ダイヤモンドドルフィンズの試合を見てきました。圧倒的なホームゲームの中、昨日に続いて負けそうな場面もありましたが、最終的には勝利で終わったようです。なかなか実力が発揮できない横浜ビー・コルセアーズ、優勝までは願いませんので、最下位争いだけはしおてもらいたくないものです。

平成２９年のふるさと納税の流出額Ｎｏ．１の都市は、１０２億円の横浜市。続いて名古屋市などがつづき、世田谷区が数位で４十数億円。東京都が一番大きな流出額かとは思われますが、区単位のため統計上は横浜市が。公共整備が追いついていない横浜市にあって、他の関係ない市町村へ本来はいるべき市税の数％流出するのもおかしな話。（ただし、国からの補填があるようですが。。。。）大衆迎合的な政策が続く国の政策を見直してくれる政党はないのでしょうか。。。。

横浜市と川崎市は、市営地下鉄3号線（ブルーライン）をあざみ野駅から新百合ヶ丘駅へ延伸する方向で大筋合意し、この1月下旬にも共同会見する見通しとの記事が神奈川新聞元日の紙面に。延伸区間はほぼ６ｋｍで、あざみ野〜新百合ヶ丘間に4駅設置する予定で、あざみ野駅と市境の中間地点と市境（すすき野付近）に、川崎側は新百合ヶ丘と中間点で、川崎側は3ルートから比較検討する模様。概算工事費は、1700億円で2030年頃の開業予定とのこと。新百合ヶ丘（小田急）方面から新横浜へは、1本で行けるようになり、相鉄・東急の新横浜線と相まって新横浜がますますターミナル化していくことになりそうです。

都筑区唯一の百貨店、センター北にある阪急＆モザイクモール港北では、今年も1月1日から初売りが始まり、福袋目当てのお客さんがたくさん集まり、2019年年初から賑わっていました。今日からは、東急始め高島屋など、オーケー（1月4日から）以外は、ほとんどの商業施設で初売りが始まります。今年はどんな年になるのか、いい1年にしたいですね。

新年あけましておめでとうございます。
本年も身近な港北ニュータウン・新横浜周辺の身近な話題をＵＰしていきたいと思います。
どうぞよろしく願います。

先日来、葛が谷公園西の交差点角にあるアオキ本店が増築工事が完成し、時計も備える少しどこかに似た門構えになった本店。進出当初は、長野出身ということもあり、北野建設であった施工が、今回は清水建設の手で。本店らしく、いつも賑わってくれるといいのですが、紳士服業界も厳しいようで、なかなか大変ではあるようです。

ＪＲ東海道線の大船〜藤沢間で検討が進む「村岡新駅」高層で、県と藤沢市・鎌倉市が実現に向け正式の合意。ＪＲ側も前向きに検討していることから、新駅ができるというもの。村岡新駅は、武田薬品工業の研究所に近く、鎌倉市が市庁舎を移転予定の深沢地区と一体となって整備するもの。深沢地区は、湘南モノレール駅の近くに整備される予定。