セン南・川和・鴨居開発ものがたり

一時は、全館ドンキホーテ館になるのではとも思われた「ドンキホーテ」プレミア横浜店。事情はわかりませんが、港北ニュータウンの客層にあわなかったのか、わずか3年で撤退へ。ドンキホーテファンではないので、港北ニュータウン「センター北」になくてもかまわないのですが、プレミア横浜は、今後どうなるのでしょうか？気になるところです。

このたび、2(3)度目の大規模なリニューアルがららぽーと横浜で行われ、3月19日にリニューアルオープン。しかしながら、4月中旬オープンのお店もあり、まだまだ続いているようですが、成城石井やイトーヨーカ堂よりのところにマルシェストリートが出来るなど食品物販にも少し力を入れた構成になっています。天気の悪い祝休日は渋滞時間も多く、出退場入出口の見直しや道路整備が望まれるところです。

本日3月22日（金）にブルーミングの跡地に、ディスカウント食料品店「ロピア」がオープン！オーケーと並んで、その安さから、港北東急地下1階では、連日の混雑さ。「あいたい」が東急ストアやコメダ・ポンパドール・ゆざわやなどで客足を戻したように、ノースポートも更に客層の増加につなげるべく、テナントの入れ替えというよりも抜けた穴をカテゴリーキラーのお店に託しているようです。しかしながら、あざみ野のオーケーはじめ、どこもかしこも同じチェーン店ばかりになるのは、消費者としては物足りなくなるような気がしますが。。。。

これまで、124系統（センター南〜緑車庫（一部、笹山団地中央行））のバスが、終日「都筑ふれあいの丘駅」停車になりました。これまでは、昼間の時間だけに限られていたものが通勤時間帯にもふれあいの丘駅停車となり、センター南へは、時間がかかることになり、便利になったのかどうかは判断の分かれるところです。

センター駅前、すきっぷ広場付近のブロック舗装の張り替え工事が今年も始まりました。センター南駅前の造成工事当初、下水道処理からの泥土の再利用という観点からのブロックが貼られたのですが、ブロックの性質なのか施工不良なのか欠けたりでこぼこになったりの箇所がみられ、一般的なブロックに張り替えられている次第です。明るい基調のブロックですが、今回も全面的に工事終了というわけではないようです。

ビーンズ中山が改装オープン！改装フロアは主に2階と3階ですが、3階には、スターバックスとＭＵＪＩが新たに進出してのオープン。いよいよ中山にもスタバが進出。コメダに続き、ドトール・サンマルクカフェと主たる喫茶系が揃ったことになります。2階は、従来のお店京樽・崎陽軒に加えて、和幸やハマケイの焼き鳥屋さんが進出。少し楽しみな駅ビルになってきました。

「藪根」と「佐江戸」交差点近く、「山王前」の交差点がＹ字路からＴ字路に改良され、２月末に切り替えられました。渋滞の原因になっている「藪根」の交差点付近もいよいよ道路整備がされるような雰囲気になってきました。道路整備に予算がなかなかまわされない中、山王前から藪根、鴨池大橋方面の道路拡幅工事を早く進めてもらいたいものです。

ららぽーと近く、パナソニックの工場角地の一部を開放しての工事がほぼ終わり、コンビニチェーン「ファミリーマート」の店舗が出来てきました。対面側にもサンクスから転換したファミリーマートがあり、産業道路の上下線のお客さんを取り込み、パナソニックの遊休地利用としての店舗開業のようです。

港北ニュータウンを中心に展開しているオーケーが田園都市線あざみ野駅前、大正堂１階にオープン！駅前に東急ストアやサントクがある中、ナショナルブランドにおいて圧倒的な価格の安さを誇っているオーケーに人気が集まり、田園都市線にもオーケーファンが増えていきそうです。なかなか駅前がターミナル駅になっていかない中、新百合ヶ丘への延伸・東急のエトモへの改装等、少しずつ変わりつつあるようです。

平成20年のグリーンライン開通以来、懸念であった川和町駅前の再開発が昨年から動き出し、3地区あるうちの1地区（西地区）の造成工事が大和グループのフジタにより進められています。マイバスケットと9時開店・日曜休みのデイリーストアが目立つ程度の川和町駅前がどんな駅前に育っていくのか楽しみです。残りの2地区も、早急に立ち上げてもらいたいところですが。。。。