IKEA港北 ９月１５日で５周年！

まだほんの少し前にオープンしたように思われるIKEA港北も、この９月１５日で開店５周年！ヤナセ以外、何もなかった港北IC周辺に賑わいを演出してくれ、第三京浜内まで渋滞になった開店当初が思い浮かびます。IKEAの隣には、ホームセンター　コーナンが建設中で来年初めにはオープンし益々賑わいができてくるでしょう。日本進出２号店だったIKEA港北、今では５店舗くらいが日本に進出しているようです。

コーナン港北インター店のオープンは、年末から来春にかけて。

コーナン港北インター店の続報です。コーナンの建設は順調に進んでいるようで、先日、秋にオープンとしたところ、そのニュースソースはとのコメントがあり、記した次第です。写真の表示のように、開発許可は１０月３１日まで、労災成立標は１１月３０日までになっており、コーナンへの引き渡しは遅くとも１１月末には終了する予定です。通常の商業施設の場合、住民運動や行政指導などがなければ、そこは日銭商売、一日も早い開店が望むのが一般的ですが、社員の確保・商品の陳列等がありますので、センター南店のように工事が終了してから数ヶ月かかることも予想されます。そのことを考えると、最速で年末、通常で行けば来春３月までの体制が整ってからというのが一般的かもしれません。株主通信には、２３年度事業としてあがっていましたので、３月末までには、オープンするでしょう。

コーナン港北インター店 鉄骨の建て方進む。

今秋、開業予定のコーナン港北インター店も基礎工事がほぼ終わり、鉄骨の建て方作業に移ったようです。港北インター周辺といえば、ヤナセの他には何もなかったところ。IKEAが出来、大渋滞が起ったのはららぽーと横浜が出来る1年前。それから5年あまり。その横に飽和状態になりつつあるとはいえ、ホームセンターのコーナンが当地区3番目のお店（港北NT店・センター南店）を展開予定。どのような結末になるかはわかりませんが、産業道路沿いには、これでコジマ・IKEA・コーナン・ららぽーと横浜とそろい踏み。土日の渋滞が今から心配です。

＜コーナン港北インター店＞
　場所：都筑区折本町144番２他４１筆
　開発面積：１３３３０ｍ２
　延べ面積：２３３３３ｍ２
　構造：３F,SC造
　用途：物品販売店舗
　駐車場：454台
　竣工：平成23年秋
　施工：大林組

小机駅前開発は，まだまだ先ですね。

JR横浜線沿いで，駅前再開発が進んでいるのは，既に終わった十日市場駅と遅れぎみながら長津田駅のみ。その他の駅前は，再開発計画はあるものの，動き出す気配は無い駅がほとんど。中山・鴨居とともに，全然，開発の機運がないのは小机駅。やる気があれば，駅前の種地もあるので，そんなに難しくないのではと思えるのですが，やろうという人(議員等）のか地権者の反対が大きいのかはわかりませんが，早く進めてもらいたいものです。

コーナン港北インター店の建設始まる。

港北ICからすぐ、IKEAの隣りにかねてより予定されていたコーナン港北インター店が建設され始めました。オープンは、今年度の下期のようですが、ホームセンターが不在だったところに出来て、港北IC周辺も賑わうことでしょう。港北ニュータウン内は、すでにオーバーストア気味ではありますが。。。

＜コーナン港北インター店＞
　場所：都筑区折本町144番２
　敷地面積：１１８１１ｍ２
　延べ面積：２３３３３ｍ２
　駐車台数：４５４台
　用途：物販販売店舗
　施工：大林組
　施主：コーナン商事

阪神電気鉄道の物流倉庫も完成まじか

緑産業道路のＩＫＥＡとららぽーと横浜の中間，エッソとＪＯＭＯのガソリンスタンドの前あたりに昨年末から建設中だった物流倉庫がいよいよ形を現してきました。完成は，１２月末の予定のようで，いま建設の最盛期といったところ。一時，ここがコストコ進出のビルではとうわさになるほどの巨大さ。関西の鉄道会社がどんな物流基地にするのでしょうか。それにしても，横浜は住友不動産はじめ関西の企業のねらい目地区のようで，ＩＫＥＡとなりのコーナンはじめ，ららぽーと横浜の大丸，セン北の阪急と関西企業が目白押しです。まあ，これといった全国レベルの企業が少ない横浜地区はかっこうの進出場所なんでしょう。

台風の影響，新横浜の新幹線にも

９月８日，福井に上陸し日本を横断した台風。新幹線にも影響を及ぼし，新横浜〜熱海間を１時間半ほど強雨のため運転中止。新横浜の発車時刻もごらんのように大幅な遅れが。。。名古屋にて１時間半待たされて，新横浜に到着しましたが，全ての「のぞみ」が停車することを改めて実感した２日前でした。

港北IC IKEA隣りのコーナン建設予定地の詳細わかる。

IKEAのすぐ横に進出予定のコーナン港北IC店（勝手に名前をつけました。もちろん仮称）は，8月17日より開発事業行為として住民説明等を行っている最中。内容としては，周辺の道路の拡張，提供公園の設置等のようで，大きく分けて4ブロックのうちの1ブロックをコーナンの敷地にあてるようで，将来，ショッピングモールになる可能性もあるようだ。

　場所：都筑区折本町１４４番２他
　開発事業面積：１３１２４ｍ２
　敷地面積：１１８１１ｍ２
　建築面積：８２２８ｍ２
　延べ面積：２３３３３ｍ２
　構造：１棟３F建て
　駐車場：４５４台

渋滞がますますひどくなりそうですが，早くの完成を期待したいものです。

新横浜駅前の駐車場事情

新横浜駅前の大きな駐車場といえば，プリンスペペかキュービックプラザの駐車場。大きな買い物の際は，利用価値はあるもののキュービックの方は，満車状態が多いとのこと。駅前とはいえ，まだまだ空地があるため，空地対策として，駐車場が多いのも新横浜の特徴。３０分２００円や３００円が多い中，さがせば２０分１００円の駐車場もあり，隣の駐車場も「値下げしました。」の垂れ幕とともに，同じ値段になっていました。駅から少し離れたところが狙い目のようです。

新横浜 新規オープンのリンガーハットは大賑わい

先日オープンした新横浜の飲食街ゾーンのリンガーハットは，プリンスペペ側の一番端にありながらも，ごらんのように大賑わい。乗車待ち，乗り換え客等のターミナル駅の特性どおり，デフレ時代にも相まって多くの人の支持を得ているようです。周りの吉野家・焼き鳥やさん・キリンシティなども賑わいがあり，以前あった高級中華料理店が閑散としていたのとは大違い。横浜アリーナに若者が集まった際にも待ち行列が長く続くことも想像されます。「いかり」撤退，プリンスペペの不振など暗いニュースの多いターミナル事情の中，明るい話題でした。

新横浜キュービックプラザは？

新横浜駅前ターミナルビル「キュービックプラザ」。中核をになう高島屋フードメゾンは，賑わっているかと思えば，ゴールデンウィークにもかかわらず人が集まっているのは，３Ｆのお土産ゾーンの人ばかり。４Ｆの食料品コーナーや食材コーナーは人もまばら。今年になって，店舗入れ替えをしたロフトについても，半フロアしかなく，賑わいも今一歩。好立地を生かせない点は，プリンスペペと変わらないかも。

十日市場駅前に，みずほ銀行の支店が建設中

鴨居・中山に較べれば，駅前が再開発されすっきりしている十日市場駅前。ここにみずほ銀行が，大成・清水JV（どちらもみずほグループ）で，建設されようとしています。長津田も再開発が本格化しつつある中，小机・鴨居・中山の駅前は，その動きもなし。中山北口を筆頭に鴨居のららぽ側・小机の日産スタジアム側への新たな動きを期待した方がいいかもしれません。（中山北口以外は，難しそうですが。。。。）

IKEA 相変わらず好調

先週末，ＩＫＥＡ周辺道路はそれほどの渋滞もなく，駐車場もスムーズに入れました。しかしながら，広いＩＫＥＡ構内は，人人人。３月４月の引越し・新居生活に向けての家具探しの人が多く，さすがＩＫＥＡといったところでしょうか。１Ｆの５０円ソフトや１００円ドック，７０円でのフリードリンクと買い物あとのひとときも，お値打ちに済ますことが出来るスウェーデン流。ＩＫＥＡに対抗できるのは，いまやニトリだけ。家具の村内も是非，価格でない部分で是非がんばってもらいたいものです。
　　　

新羽駅前には，既にラーメン屋「横浜家」が進出！

緑産業道路の整備計画の一環として，新羽駅前周辺の道路も整備され，新羽十字路付近まで道路の拡幅・沿道整備がされていましたが，道路の拡幅に伴い，いつのまにか横浜家が平屋建ての構えで進出済み！前にお知らせした京都白川「魁力屋（かいりきや）」を迎え撃てるか興味がわくところです。今後は，港北ニュータウン周辺のロードサイド店が増えてくることでしょう。

関西系の高級スーパー「いかり」新横浜から撤退，跡地はフィットケアデポに

JR東海の建設した新横浜の駅ビルオープンと同時に１Fに進出した関西の高級スーパー「いかり」は，横浜の通過地点である新横浜では根付かず，１年余りで撤退。代わりにテナントとして入ったのがドラッグストアのフィットケアデポ。こちらは，神奈川発の企業。フィットケアは，新横浜だけでも２,３箇所あり，新規性ゼロ。駅前とはいえ，高島屋ともどもフード系でも苦戦。上大岡の京急百貨店は賑わっているのに，それ以上の好立地な新横浜で振るわないとは。。。。
確か，センター南の紀伊國屋の跡地にもドラッグストアのクリエイトが。医療系ともども，もうドラッグストアもオーバーストアぎみ。もう少しバラエティーに富んだ商店が入居して欲しいもの。

横浜線 3月13日にダイヤ改正

2010年3月13日のダイヤ改正で、横浜線快速（平日データイム）は，現行の毎時２本から、毎時３本となり，桜木町への直通運転車も3本ほど増えるようです。すなわち，日中は、30分パターンから，20分パターンとなる。桜木町−八王子間の快速が毎時３本、同区間の普通が毎時３本，東神奈川−橋本間の普通が毎時３本になります。増発列車は多いといったわけではなさそうですが，武蔵野線と合わせて，東京メガループと名づけるなど，JR東日本の意気込みが感じられます。来年は，もっと増発してもらいたいものです。

また，ダイヤ改正と同時に，横須賀線の武蔵小杉駅が開業します。武蔵小杉には，横須賀線，湘南新宿ライン（快速、特別快速含む），成田エクスプレス（ＮＥＸ）の全ての列車が停車するようです。乗り換えは少し不便ですが，武蔵小杉⇒新宿　１８分は大変魅力的です。

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20091215.pdf

横浜線から日光方面への観光列車発着を！

先日，横浜線にて八王子へ行ったおり，ホームに止まっていたのが日光への特急列車「スペーシア鬼怒川」？。ご存知のように，横浜線には，季節列車として「かいじ」が運行されていますが，日光方面へは運行されておらず。横浜線から日光や御殿場への直通電車が頻繁に運行されるようになればいいなと，勝手に思いをめぐらせています。

CIAL PLAT東神奈川 今日７日賑やかにオープン

台風の接近が伝えられる今日，１０月７日に以前から建設中であったCIAL PLAT東神奈川がオープンした。これまで駅前ビルがなかったこの地域，写真に見られるように多くの人が訪れ，FOOD　PLAZAの開店記念の目玉商品を買い求める人で終日，賑わったようである。駅前にビルができ，街の賑わいが出てくることは，どこの駅であれ，大歓迎である。

新横浜 乗用車の乗降はスペース不足。

新横浜の駅前ブースが完成して，タクシーやバスの乗降は，たいへん便利になったものの，一般乗用車は，数台停まれる程度。乗降スペースが少ないため，車線上での乗降を済ませる人が大部分。福祉車両スペースは，一般車とお同じくらいとってあり，いかにも一般車に配慮してない設計。何とかならないの。。。。。

今年の新幹線ダイヤ改正は小規模に！

昨年のダイヤ改正時には，念願の全列車「新横浜」停車となるとともに，キュービックプラザが開業し，新横浜が一段と活気づきましたが，今年3月14日に行われるダイヤ改正は1時間9本ダイヤになるのがメインです。ただし，横浜線より電車間隔が短い東海道新幹線，これ以上の改正はできないのでしょう。次の話題は，相鉄線の乗り入れと高速道路「北西線」の完成といったところでしょうか。